カーAV CAR AV  
     Introduction              2004年2月 First Up
             2012年2月 更新


このHPに初めてCAR AVのコーナーを作ったのが2004年2月ですから早いものですね。もうすぐ8年になろうとしています。
2001年に購入したツーリングハイエースのカーオーディオがスピーカのみの仕様でしたので何とか安く仕上げようとカーAVで遊ぶことにしたのがきっかけです。
 CAR AV 第1弾「ツーリングハイエース」編→


2008年6月・・・・ガソリンは高騰している。ツーリングハイエースももうすぐ7歳、3度目の車検も迫っている・・・・そこで一台?決心して車は軽にすることにしました。純粋にガソリン代を安くするなら「軽」でももっと燃費のいい車種はあったわけですが何故か選んだのはパジェロ・ミニ。
理由は我が家の坂道。冬の積雪を考えると4駆がいい、どうせ4駆なら本格的なものがいい、ってことで燃費無視のオフロード車になってしまいました。
それでも燃費はツーリングハイエースよりはましですし維持費は比較にならないほど安くなりました。
 CAR AV 第2弾「パジェロ・ミニ」編→


2011年12月・・・・この重さと頑丈さならそんじょそこらのコンパクトカーとの衝突ではたぶん勝てる!・・・(変な優越感)。
通勤や買い物には取り回しもよく使い勝手は申し分ない。
「軽」でも昔と違って結構遠出しても疲れるようなシートでもない。
維持費の安さは「軽」に勝るものはない。
乗り潰れるまで乗るぞ!って、かなり気に入っていたパジェロ・ミニなんですが、たったひとつの理由で再度車を買い替えることになりました。
その理由はいずれまたの機会に。


さて、次期愛車の選択肢はかなり広げてみました。電気自動車からハイブリッド車まで。
ただ我が家の冬の坂道をクリアしてくれそうな4駆の電気自動車はまだ存在しませんし、低燃費のハイブリッド車はいづれも2駆仕様。
例えばエスティマとかアルファードのハイブリッド車は4駆の設定ですが若干前後でモーターのパワーが違うんですね。それで十分なのかも知れませんが確認することもできません。まさか我が家の雪の坂道で「試乗会」なんてできませんので結局普通の4駆にすることにしました。

かなりいろいろと検討した結果、次期愛車は同じメーカーの「デリカD:5」に決定。
本格的オフロード車、とまではいきませんがかなりタフそうな「ラフロード」車のようです。
 CAR AV 第3弾「デリカD:5」編→










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